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[選車交流] 2020電動汽車百人會 王傳福:“刀片電池”將最先搭載于比亞迪“漢”

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發表于 2020-1-14 20:47:45 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
隨著全球汽車產業進入深度轉型期,新能源汽車行業走到了一個非常關鍵的時刻。1月11日,以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式召開。作為新能源汽車領軍企業代表,比亞迪董事長兼總裁王傳福應邀出席大會并發表主旨演講。
比亞迪董事長兼總裁王傳福
王傳福在現場演講中表示,我國正處于從“傳統車大國”邁向“電動車強國”的關鍵期,特別是未來3到5年極其關鍵。
新能源汽車行業在快速發展中,暴露了一些安全問題。對此,王傳福提出“要加強行業安全標準體系建設,涉及安全的動力電池,需要做得更謹慎一些。
加強電動汽車安全標準體系建設,堅守安全底線
根據《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示, 2019年5~7月,新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故,涉及車輛96輛。
回顧鋰電池的發展歷程,手機電池、電腦電池也經歷過這一階段,之后隨著行業安全標準制定,電池安全問題得到了緩解,品質得到了控制。
在我國,商用車有一套行之有效的安全標準。如果沒有這套標準,公交電動化滲透到90%的時候,安全問題應該會頻發。但實際上,公交方面的安全事故可控性很高,著火事故非常少,產品很少受到質疑。公交大巴搭載磷酸鐵鋰電池,熱穩定性非常好,安全性也高。
“我們建議乘用車參照商用車,建立一套更高的安全標準。特別是在新能源汽車發展初期,涉及安全的動力電池,需要做得更謹慎一些。”王傳福表示,要牢牢守住安全底線,共同推動行業向前發展。
比亞迪在新能源汽車發展過程中,一直把安全放在極度重要的位置。
王傳福提到,比亞迪開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池,將于今年首次量產。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%,具有高安全、長壽命等特點,整車壽命可達百萬公里以上。
據介紹,比亞迪“漢”將是全球首款搭載“刀片電池”的車型,該車型有望于今年6月上市。
                                    
比亞迪“漢”
在嚴峻的行業形勢中主動尋求變革
歷經10年的發展,中國新能源汽車產業積累了一定先發優勢,產銷連續多年全球第一,中國已然成為全球最大新能源汽車制造和消費國。回顧過去十年,我國電動汽車產業取得的成績來之不易,是國家大力推動、企業苦練內功、行業各界共同努力的成果。
十年前,電動化從公共交通領域切入,到去年我國純電動公交車的采購比例已超過90%,公交、出租、網約車進入全面電動化時代,其中比亞迪純電動客車銷量突破5.5萬臺,運營足跡遍及全球50多個國家和地區、300多個城市,成為全球治理的“中國方案”。
五年前,城市卡車和專用車開始電動化,環衛、工程車輛的電動化取得重大突破,目前比亞迪已累計投放超過6000臺純電動重卡。
   
                                       
比亞迪新能源汽車的足跡遍及全球50多個國家和地區
目前,新能源汽車行業正處于調整期,雖然短期內遇到了一些困難,但行業穩中向好、長期向好的趨勢沒有改變。王傳福認為,越是在出現調整的時候,就越是技術創新的時候、越是企業變革的時候、越是苦練內功的時候。
新形勢下,比亞迪更加聚焦轉型升級,引領行業創新。
至今,比亞迪已在全球申請專利2.8萬項,其中已獲授權專利超過1.7萬項。從電池、電機、電控到IGBT功率半導體,比亞迪掌握了新能源汽車全產業鏈核心技術。
在汽車百年大變革中,比亞迪推出DiLink智能網聯系統,開放341個傳感器和66項控制權,首次實現了汽車業態從封閉走向開放,為全球開發者和中小企業提供創新創業的平臺,創造電動汽車多元空間和全新的生活方式。
                                    
2018年,比亞迪舉辦了汽車發展史上的首次全球開發者大會
2019年,比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單。此外,比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛,連續6年蟬聯全國新能源汽車銷冠。
“2020年,站在第二個‘十年’發展新起點,在市場、政策和企業共同推動下,相信我國新能源汽車行業將會重新駛入高增長的快車道。”王傳福表示。


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